澳门jdb电子游戏:我带领团队深入调研了车站和路段的前线

铁路运输影响了千家万户。到2020年，在奔赴防疫、扶贫、冰雪高原、北方冰冻国家战场的列车上，在助力铁路运输蓬勃发展的科研前沿和普通岗位上，我们看到了许多忙碌快乐的身影。他们用奉献和拼搏的精神，凝聚了最美的背景，让大国的车流源源不断，保护着沿途的每一位乘客。近日，2020年“最美铁路人”发布仪式在北京举行。我们邀请了5位代表，为您讲述新时代铁路人的故事和愿望。中国铁道科学研究院机车车辆研究所副所长，复兴集团整体技术和核心系统研发团队负责人。

2017年6月25日，中国标准动车组命名仪式在北京举行。铁路科学院整体技术和核心系统研发团队的研发成果历时5年，至今有一个响亮的名字“复兴”。以复兴号为代表的中国高铁，是中国铁路发展史上最美的。2012年，在国家铁路集团领导下，中国铁道科学院牵头，联合30多家单位组成联合创新团队，全面启动复兴研发工作。研发的首要任务是制定总体技术条件，做好顶层设计。我带领团队深入调研了车站和路段的前线，收集了各种需求建议和数据信息，进行了无数次的讨论、分析、碰撞、整合、总结，最终完成了复兴号的设计蓝图。

复兴号样机研制成功后，在联合调试试验中必须经受比正常运行更复杂、更严格的测试。在一次网络控制系统测试中，列车经历了300微秒的通信中断故障。300微秒，也就是万分之三秒，比闪电还快。问题出在哪里?是设计问题还是电磁干扰?为了找出原因，我们每天早上5点上车，晚上10点下班，不停地监控屏幕，生怕疏忽错过故障。然而，错误消失了。我们把所有的图纸放在一起分析，整理出每一个细节，经过7天的不懈努力，终于发现了故障，然后迅速找到了解决方案。在伏霞铁路新建的湄洲湾跨海大桥施工现场，中铁十一局“昆仑”千吨运输安装一体机投入运行。